【鉄道の最前線を探る！】東京急行電鉄の「渋谷ヒカリエ」オープン、東武鉄道の「東京スカイツリー」開業、西武鉄道創業100周年と、2012年は大手私鉄が元気な年だった。鉄道を起点にして、不動産開発を一体で行うことで成長した大手私鉄のビジネスモデルはどのように変貌したのか。王者ＪＲはどう対抗するのか。鉄道の最前線を探った。【おもな内容】＜Part1　私鉄の躍進　ＪＲの新境地＞旧国鉄から盤石な資産を受け継いだＪＲ3社（東日本、東海、西日本）の営業基盤は強い。だが、大手私鉄もだまってはいない。相互乗り入れ、駅ナカ・周辺開発によって、追撃の狼煙を上げている。【首都圏編】　ＪＲ東の「駅ナカ」モデルを追随　私鉄が狙う2匹目のドジョウ【ＪＲ東日本】　冨田哲郎（東日本旅客鉄道社長）インタビュー【東急電鉄】　野本弘文（東京急行電鉄社長）インタビュー　・根津家、堤家、五島家　関東私鉄の三国志【関西編】　関西鉄道・流通地図が変わる!?　ＪＲ西日本vs阪急阪神の熾烈【ＪＲ西日本】　真鍋精志（西日本旅客鉄道社長）インタビュー【阪急阪神ＨＤ】　角　和夫（阪急阪神ホールディングス社長）インタビュー＜Part...

人間の心を読み、思考と行動を操作する技術美輪明宏も絶賛！　アジア最強のメンタリストが伝授！　人間の心を読み、思考と行動を操作する香港大学の人気講義「メンタリズムコース」、ついに日本上陸！Daigoをも凌ぐ、アジア1のメンタリストロミオ・ロドリゲス・ジュニア氏が伝える、読めば誰でもマインドリーダーになれる本。人の心を読むために最も重要なものは、「適切な状態で、正しい戦略を使い、サイコテクノロジー（精神技術）を活用し、それを第二の天性になるまで練習する」こと。本書では、このサイコテクノロジー（精神技術）について、読むだけで誰でもマインドリーディングができるようにわかりやすく解説する。

相次ぐJR北海道の事故・不祥事を招いたものは何か？　背景にあるいわゆる「JR三島会社」の経営難や、国鉄民営化の際の見通しの甘さを踏まえ、その構造的問題を指摘する。

*※このコンテンツはカラーとなります。カラー表示が可能な端末またはアプリでの閲覧を推奨します（kobo glo, kobo touch, kobo miniでのご利用はおすすめいたしません）。*新幹線や高速道路の開通、国鉄・ＪＲの営業施策の変化など、その時々の輸送環境の影響により、本来の活躍ができずに消えて行った列車たちの物語。列車は車両と違って環境変化の影響をまともに受けるため、車両よりもはるかに短命で終わる列車が多い。本書では、設定当時から廃止に至る輸送環境の変化を解説しながら、期待を持って設定された列車がなぜ廃止に至ったか、なぜ本来の目的を達せられなかったか、などを、ていねいで分かりやすい解説で綴る鉄道史となっている。なお個々の列車には廃止に至った特徴的な事由を秀逸なキャッチフレーズで紹介し、誰にでもわかりやすい内容となっている。※この電子書籍は2015年6月にJTBパブリッシングから発行された図書を画像化したものです。電子書籍化にあたり、一部誌面内容を変更している場合があります

新幹線はなぜ16両になったのか?　食堂車の「食堂」以外の大事な役割とは？　冷房装置があるのに冷房が効かないのはなぜ？列車とは、1両1両の車両がつながって編成を組んでいるわけだが、それには一定の法則があり、鉄道のシステムやサービス、車両のメカニズムはもちろんのこと、社会状況や風俗、地域性などと密接な関わり合いを持っている。たとえば、かつて国鉄の列車に1等、2等、3等という等級があったのは、階級意識が現在よりも強かったことの現われであり、列車編成を組む上で最重要のファクターとなっていた。本書は、かつての国鉄～JRに至る鉄道の歴史を概観しながら、列車編成を組む際に考えられていた基本的なルールや法則、系列ごとの編成の組み方などを、さまざまな事情と理由を、豊富な実例とともに解きあかす。佐藤正樹（さとうまさき）1960年北海道生まれ。月刊「鉄道ダイヤ情報」編集部を経て、1996年から札幌市でフリーランスのライターとして活動中。交通新聞社刊「鉄道ダイヤ情報」「旅の手帖」の他、デアゴスティーニ刊「週刊鉄道データファイル」、宝島社刊「...

*※このコンテンツはカラーとなります。カラー表示が可能な端末またはアプリでの閲覧を推奨します（kobo glo, kobo touch, kobo miniでのご利用はおすすめいたしません）。*国鉄～JRが世に送った車両の中には、常に脚光を浴び華やかな舞台で活躍してきた車両や、長年にわたり地域輸送などに多大な貢献をした車両もあれば、期待されて誕生しながらも、鉄道を取り巻く時代環境の変化や線区事情により不遇な一生を送った車両もある。本書ではこれら悲運に泣いた車両約50種を取り上げ、なぜ陽の目を見なかったのか、輸送環境はどうであったのかなどを考察しながら、その車両の生きざまをあらためて解説している。単に活躍時期が短かかった車両だけではなく、華やかな活躍から一転して不本意な使われ方になったり、改造による全くの目的外使用になってしまった車両など、バラエティ豊かな内容となっている。※この電子書籍は2014年1月にJTBパブリッシングから発行された図書を画像化したものです。電子書籍化にあたり、一部誌面内容を変更している場合があります

真っ青な空と真っ白な家が目にいたいほど明るい、太陽の町モゲール。首都マドリードで健康をそこなったヒメーネス（1881－1958）は、アンダルシアの故郷の田園生活の中で、読書と瞑想と詩作に没頭した。月のように銀色の、やわらかい毛並みの驢馬プラテーロに優しく語りかけながら過ごした日々を、138編の散文詩に描き出す。

世の中には統計が氾濫している。「平均」とか「相関関係」とか言って数字やグラフを示されると、怪しい話も信じたくなる。しかし、統計数字やグラフは、必ずしも示されている通りのものではない。目に見える以上の意味がある場合もあるし、見かけより内容がないかもしれないのだ。統計が読み書きの能力と同じぐらい必要になっている現在、「統計でだまされない」ためには、まず「統計でだます方法」を知ることが必要だ！

従業員数５万人超。ＪＲグループの中で最大規模を誇る”大企業”で勤めていたエリート社員が、恥じらいながらもそのすべてをさらけ出す――。三部作でお届けするVol.1。

元JR東日本車掌が明かすJRの舞台裏。朝夕のラッシュアワーでなぜ日本は世界で最もダイヤの乱れが少ないのか？車内トラブル発生時の対処法は？災害発生時に、一刻も早い復旧に向けてJR職員はどのような復旧体制を取っているのか？Etc.　普段通勤通学などで乗っていながら、意外と知らないJRの実態が明かされる。著者はJR高崎線での英語アナウンスがSNS上で話題になった「英語車掌」関大地氏。超人気鉄道系ユーチューバー・スーツ氏が「面白かったので一気に読了させて頂きました！」と帯コメントを寄せる、鉄道ファン必見の書。カバーのイラストは人気鉄道漫画「テツぼん」著者の漫画家・永松潔氏。

暴君に支配された「平成ＪＲ秘史」。2018年春、ＪＲ東労組から3万3000人の組合員が一挙に脱退した。同労組の組合員はあっという間に3分の１に激減し、崩壊の危機に追い込まれてしまった。いったい、何が起こったのか――。かつての動労、ＪＲ東労組委員長にして革マル派の実質的な指導者と見られる労働運動家・松崎明の死から8年。JR東日本が、「JRの妖怪」と呼ばれたこの男の“呪縛”から、ようやく「解放される日」を迎えたのか。この作品は国鉄民営化に「コペルニクス的転換」といわれる方針転換により全面的に協力し、ＪＲ発足後は組合にシンパを浸透させて巨大な影響力を持った男・松崎明の評伝であり、複雑怪奇な平成裏面史の封印を解く画期的ノンフィクションである。

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。英検Jr. にチャレンジするならこの1冊！本書は、英検Jr.ゴールドをはじめて受験するお子さんが、楽しくテスト対策できる内容となっています。※電子書籍版をご購入いただいた方は、紙の書籍に付属しているCDと同内容の音声ファイルをダウンロードすることができます（PCが必要となります）。また、本書の音声は、旺文社リスニングアプリ「英語の友」でもお聞きいただけます。※本電子書籍のビューア上での音声再生はできませんのでご注意ください。●本番形式の問題とイラストで覚える単語・会話表現ゴールドでは各問題をはじめる前に、解答の仕方が確認できます。その後で実際のテストに向けた練習ができます。また、単語や会話表現は音声やイラストとともに覚えられます。●指導冊子付き...