Der westeuropäische Automarkt stagniert. Unter den großen EU-Staaten ist zuletzt nur in Deutschland der Absatz gewachsen. Dafür waren aber vor allem 'taktische Zulassungen verantwortlich. Wegen der mangelnden Wachstumsperspektive dürfte es in Europa zu einem Verdrängungswettbewerb kommen. Mittelfristig wird Russland zum größten Markt des Kontinents aufsteigen.

Der europäische Medienmarkt befindet sich in einer Struktur- und Konjunkturkrise. Viele Medienhäuser bauen sich nun zu digitalen Buch- und Bildungskonzernen um. In Großbritannien gibt es zudem eine spektakuläre Übernahme auf dem Pay-TV-Markt. Und in Italien schreibt Berlusconis Mediaset erstmals seit dem Börsendebüt 1996 Verluste.

Der Automobilmarkt in Westeuropa schrumpft. Dies bekommen vor allem regional ausgerichtete Hersteller wie Opel und PSA zu spüren. Bei Fiat hat die Übernahme von Chrysler die Schwäche übertüncht. Volkswagen konnte im vergangenen Jahr zwar in Europa zulegen, sieht den Markt aber dennoch als gesättigt an.

Für die deutschen Autozulieferer war 2012 ein durchwachsenes Jahr. Während Marktführer Bosch in der Krise steckt, kann der Rivale Continental mit starken Zahlen aufwarten. Auf dem westeuropäischen Markt ist für die Zulieferer auf absehbare Zeit kein Geld zu verdienen.

Asien gilt als der Automobilmarkt der Zukunft. In China werden schon heute weltweit die meisten Autos produziert. Das zieht auch andere Märkte wie etwa Indien oder Thailand mit nach oben. In einigen Jahren könnte die koreanische Hyundai weltgrößter Automobilhersteller sein.

China ist seit einigen Jahren der größte Automarkt weltweit. Vor allem die deutschen Premiumhersteller sind dort gut positioniert. Die ausländischen Hersteller sind nun in das Visier der chinesischen Wettbewerbshüter geraten. Vor allem Ersatzteile sollen zu deutlich überhöhten Preisen angeboten werden. Zudem gibt es einen Druck, mit chinesischen Anbietern Gemeinschaftsunternehmen zu gründen.

Die Immobilienmakler haben 2011 ihre Umsätze kräftig gesteigert. Die Branche ist stark zersplittert. Außer der Sparkassen-Finanzgruppe kann kein Unternehmen einen dreistelligen Millionenumsatz aufweisen. Einige Bundesländer wollen kommendes Jahr das Wohnungsvermittlungsgesetz ändern.

Die Automobilkonjunktur ist in Russland bereits 2013 ins Stocken geraten. Die Ukraine-Krise sorgt nun für einen weiteren Dämpfer. Deutsche Hersteller sind von der Entwicklung nur begrenzt betroffen. Einzig für Opel ist Russland der wichtigste Wachstumsmarkt. Um Währungsrisiken auszuschalten, wollen einige westliche Hersteller künftig vor Ort produzieren.

Der Markt für Public Private Partnerships (PPP) zeigt Zeichen der Erholung. 2011 dürfte er wieder das Niveau der Jahre 2008 und 2009 erreichen. Allerdings stehen die PPP vielerorts in der Kritik. Der Baukonzern Bilfinger Berger will einen Teil seiner PPP-Aktivitäten an die Börse bringen.

Mit Gebühreneinnahmen von rund 7,5 Milliarden Euro sind die öffentlich-rechtlichen Sender ein Schwergewicht innerhalb der Medienbranche. Zum 1. Januar 2013 wird das bisherige Modell der Gebührenfinanzierung umgestellt. Beobachter rechnen mit künftig höheren Einnahmen. Im Streit um die Tagesschau-App ist das Landgericht Köln den Zeitungsverlegern entgegengekommen.

Die Flut in Teilen Süd- und Ostdeutschlands hat versicherte Schäden von bis zu vier Milliarden Euro hinterlassen. Manche Schätzungen liegen noch höher. Etwa ein Drittel der deutschen Haushalte ist gegen solche Elementarschäden versichert. Das DIW fordert nun eine Pflichtversicherung, die Versicherungsbranche ist dagegen.

Die europäische Versicherungsbranche ist für Krisen gut gewappnet. Durch den Stresstest der neuen europäischen Aufsichtsbehörde Eiopa sind nur zehn Prozent der Versicherer gefallen. Grund ist die starke Diversifikation der Unternehmen. Kritiker bemängeln allerdings, dass die Anforderungen zu lax formuliert wurden.